中城通達-打造輻射華中區域新能源產業區域總部基地

一、單位概況

江西中城通達新能源裝備有限公司是由中國中車集團下屬的中車城市交通有限公司聯合中通、申通、韻達、上海城合共同在贛江新區打造的新能源裝備制造平臺。公司主要從事新能源物流車、專用作業車的研發、制造與銷售；智能軌道車輛的本地化組裝與維保。

公司具備完善的研發、制造、質量、營銷及人才儲備體系。公司享有物流快遞巨頭提供的市場優先，享有中國中車最有價值的品牌輸入，享有軌道交通裝備部件一流供應商提供的制造資源支持，將積極為客戶提供優質的新能源整車裝備，同時做好全產業鏈的資源開發，旨在打造輻射華中區域的新能源裝備制造總部基地。

二、經營情況

江西中城通達公司2017年10月份注冊成立；2018年2月12日，江西省發改委項目核準批復；3月13日，ISO9001體系認證審查通過并獲得質量管理體系證書；6月6日，工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》第308批正式公布中城通達新建專用汽車生產企業生產準入通過。

8月初，CLE5043XXYEV1車型公告已正式發布；預計9月份，CLE5042XXYEV1、CLE5044XXYEV1兩款車型公告發布。公司目前已簽訂350臺車輛采購訂單。

三、產品出口

經過前期緊張有序的研發工作，現已開發三款純電動廂式運輸車，分別為CLE5042XXYEV1、CLE5043XXYEV1、CLE5044XXYEV1。

其中CLE5042XXYEV1車型采用東風襄旅二類底盤，搭載蘇州綠控55kw電機配兩檔變速器，動力電池為國能78.8kwh（磷酸鐵鋰）；CLE5043XXYEV1車型采用東風柳汽二類底盤，搭載蘇州綠控75kw直驅電機，動力電池為力神77.8kwh（磷酸鐵鋰），CLE5044XXYEV1車型采用成都大運二類底盤，搭載普林億威50kw直驅電機，動力電池為國軒96.8kwh（磷酸鐵鋰）。

下一步的產品方向是專用作業車（環衛車以及冷藏車）以及整車開發，都已經成立項目組，正式立項。

四、產能建設

生產部下設4個工段，分別為焊裝工段，涂裝工段，總裝工段，調試工段。生產廠房長度為253.6米，寬度為96米，建筑面積為24346平方米，共有4跨。

東起第1跨為焊接工段，分為兩部分，東半部分為下料成型區，西半部分為焊接區，焊裝工段采用動力網架集中供風、供氣、供電、起重，制作采用柔性化工裝及基礎平臺確保車型快速換線；第1跨與第2跨南部端頭為涂裝工段，涂裝工段采用自動化懸掛式流水線。

第2跨為貨廂車總裝工段。

第3跨東半部為歐系輕客總裝工段，西半部為微面總裝工段，總裝工段采用動力網架集中供風、供氣、供電，登高作業采用液壓升降平臺，現場通過MES系統進行拉動式生產。

第4跨東半部分為調試工段，其中南部端頭為淋雨房（車間內新建淋雨房長15m×寬5m，面積75㎡），北部為制動試驗臺、大燈檢測及地溝返修區，西半部分為物流車試駕區，西北部端頭還設有新能源物流車的推廣展示區，調試工段采用國內頂尖檢測線及淋雨設施。

焊接區共設10個工位，生產節拍為30min/臺車。涂裝工段共設6個工位，生產節拍為30min/臺車，涂裝生產線采用封閉式，環繞式涂裝生產線。

總裝工段生產節拍為1h/臺車，采用動力集成網架，工作簡便，輕松，大大提高效率。調檢工段分別為檢測線、淋雨線、動調線，生產節拍為30min/臺車。

五、技術進展及研發能力建設

1、研發部涵蓋底盤、車身、電器、產品認證各科室，具備對專用客廂車和專用貨車的產品策劃、整車匹配、客廂車盲窗、隔斷以及貨車上裝（貨廂）等工作的獨立開發設計能力。

目前已經開發出三款4.5噸純電動輕卡產品，陸續推向市場；同時為了滿足下階段的更嚴苛的法規標準，研發部已經成立了輕量化專題小組，繼續攻關上裝的輕量化，為迭代的產品做好準備。

2、為了進一步拓展產品方向，研發部成立了專用作業車小組，定向開發滿足江西市場的環衛車以及冷藏車，立項工作已經開展，前期技術儲備也已經在進行。

3、為了掌握新能源汽車核心技術，中城通達研發部成立了新產品項目組，專注于新能源整車開發，包含底盤、車身、電器等經驗豐富的專業研發人員，具備底盤、三電系統等正向開發能力，能夠使用CAE專業軟件進行結構仿真輕量化分析。目前已經通過了前期的造型評審，相關工作正在穩步推進。

六、主要產品

1、CLE5042XXYEV1——純電動廂式運輸車

2、CLE5043XXYEV1——純電動廂式運輸車

3、CLE5044XXYEV1——純電動廂式運輸車

4、CLE1021

七、合資合作及重大項目建設

公司規劃用地416.22畝，用于專用車廠搬遷擴建。目前152.22畝土地已摘牌，另外264畝土地預計8月底掛牌；項目計劃投資13億元，全部達產后將實現年產15000臺純電動專用車。

八、發展目標與規劃

1、結合當地政府資源，中城通達拓展專用車新領域：專用作業車，已經開始在周邊城市調研，由于專用作業車附加值高，且隸屬于政府采購，有利于中城通達進行布局。

2、由于專用車資質只能進行上裝的生產，物流車上裝附加值低，不利于公司長期發展，中城通達已經啟動整車新產品研發項目，并且在新產業園開始啟動整車貨車生產資質準入的計劃。